雖然說現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展如火如荼，但是未來的汽車發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的，依舊還是比較模糊的。有的汽車企業(yè)著重在智能化上下功夫，有的汽車企業(yè)著力打造更好的駕乘體驗(yàn)，有的汽車企業(yè)在打造最有性價(jià)比的產(chǎn)品，每一家企業(yè)對(duì)于未來的新汽車都有著自己的答案。那么，作為汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，長安汽車對(duì)于新汽車有著怎樣的理解呢？
最近，長安汽車以“科技新生 隨你而變”為主題，召開了“2023長安汽車科技生態(tài)大會(huì)”。在這場大會(huì)上，長安汽車不僅首發(fā)了在智能化領(lǐng)域全新的量產(chǎn)技術(shù)成果，而且也系統(tǒng)闡述了自家的新汽車標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)嶄新的“數(shù)智新汽車”時(shí)代，就在長安汽車的手中緩緩開啟。
在長安汽車看來，未來的新汽車，不再是一輛運(yùn)送乘客平安抵達(dá)目的地的交通工具而已，而是需要重塑人、車、生活之間的生態(tài)，將汽車打造成擁有智慧和情感的“智能汽車機(jī)器人”。在未來，汽車將和人們的生活進(jìn)行有機(jī)的融合，甚至就會(huì)成為大家生活的一部分。
(資料圖片僅供參考)
根據(jù)長安汽車的表述，新汽車將于長安的“Super DNA”---SDA架構(gòu)打造，這個(gè)架構(gòu)的全稱是SDA智能數(shù)字化平臺(tái)，具有“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進(jìn)化”的四大特征，同時(shí)也是新汽車的四大標(biāo)準(zhǔn)。
首先是硬件可插拔，長安的新汽車將會(huì)搭載全球首發(fā)的“中央+環(huán)網(wǎng)”電子電器架構(gòu)，以及國內(nèi)首個(gè)自主設(shè)計(jì)艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計(jì)算平臺(tái)”，通過徹底打通人、車、家三個(gè)入口，形成1個(gè)平臺(tái)+三大入口+X的汽車硬件生態(tài)平臺(tái)，整車全生命周期都可以按需更換軟硬件，實(shí)現(xiàn)用更少的錢支持更多的升級(jí)迭代，滿足不同階段下的用車場景需求。
這個(gè)創(chuàng)舉其實(shí)有點(diǎn)類似于電腦，只要主板支持，上面的CPU、顯卡、內(nèi)存條、硬盤等都可以根據(jù)硬件的進(jìn)步和自己需要，隨時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)。從用戶體驗(yàn)上來說，一輛買來以后就無法進(jìn)行改動(dòng)的汽車，肯定是比不上能夠隨時(shí)進(jìn)化的車型的。只要平臺(tái)支持，你就能隨時(shí)用上最新的智能化軟硬件。
其次，是場景可編排。根據(jù)長安汽車的描述，在新汽車上，將會(huì)搭載超過1000個(gè)的服務(wù)化接口，堪稱是汽車業(yè)界最為徹底的服務(wù)化架構(gòu)。簡單來說，它支持用戶全功能、全場景的自由編排，對(duì)于復(fù)雜用車場景和高頻應(yīng)用場景的定義更為得心應(yīng)手，不僅可以讓汽車的各項(xiàng)功能、場景更為符合自己的使用習(xí)慣，而且也能夠最大化的彰顯用戶的個(gè)性，達(dá)到千人千面的效果。
其三，是生態(tài)可隨需。這個(gè)主要是圍繞汽車的使用生態(tài)來說的，長安汽車推出了“ConnectX軟硬件開放平臺(tái)”，并且將提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產(chǎn)品，還將推出“Tops House”，可以為用戶提供超多的娛樂及功能軟件。其實(shí)，這里長安有著打造屬于自己的汽車“安卓平臺(tái)”的意思，但是這個(gè)平臺(tái)需要眾多軟件廠家的支持，暫時(shí)還不知道長安汽車和軟件廠家之間是怎樣的一種合作關(guān)系，有待于后面的進(jìn)一步觀察。
其四，是系統(tǒng)自進(jìn)化。這里指的是新汽車將會(huì)具備自我學(xué)習(xí)、自我進(jìn)化的能力。長安汽車專門打造了Quark智算中心，支持超1000萬智能汽車的接入與控制，可支撐智能駕駛仿真日行百萬公里，通過類似AI大模型的技術(shù)，讓新汽車更為聰明，更為符合用戶的使用需要。
除了發(fā)布新汽車的四大標(biāo)準(zhǔn)，長安汽車也表示，將會(huì)持續(xù)推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，大力推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃、智能化“北斗天樞”計(jì)劃、全球化“海納百川”計(jì)劃，全面加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
其中，新能源“香格里拉”計(jì)劃，指的是圍繞長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔三大智能電動(dòng)品牌，形成滿足不同細(xì)分市場需求的新發(fā)展格局。目前，阿維塔11(參數(shù)|詢價(jià))鴻蒙版已經(jīng)在日前正式發(fā)布，支持華為ADS2.0智能駕駛，智駕能力上了一個(gè)新臺(tái)階，阿維塔12預(yù)計(jì)四季度上市，品牌聲量逐漸壯大；在剛剛結(jié)束的成都車展上，全新升級(jí)的深藍(lán)SL03獲得了許多車友的關(guān)注，深藍(lán)S7也以領(lǐng)先的原力電動(dòng)技術(shù)，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)；長安啟源A07搭載了“情感島數(shù)智座艙”，擁有高級(jí)自然HMI設(shè)計(jì)、超級(jí)震撼的數(shù)智影院、超懂交流的AI管家、全系標(biāo)配IACC，實(shí)力讓人驚艷，而在年內(nèi)，長安啟源還將陸續(xù)發(fā)布長安啟源A05、A06、Q05等產(chǎn)品，到2025年，長安啟源將面向全球推出10款新汽車。
此外，在今年4月，長安汽車發(fā)布了全球化戰(zhàn)略“海納百川”，目標(biāo)是到2030年，在海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流汽車品牌。如果這個(gè)目標(biāo)得以達(dá)成，說明長安汽車不僅會(huì)是國內(nèi)市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，也會(huì)成長為世界汽車行業(yè)的頭部品牌。
在新汽車的加持下，長安汽車也誕生了一個(gè)宏偉藍(lán)圖，即到2030年累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。從中，可以看到長安汽車的堅(jiān)定決心，也可以感受到長安汽車蓬勃發(fā)展的后勁。
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