快科技8月10日消息，之前網(wǎng)友一直都非常疑惑，高鐵跑那么快，車頭玻璃上到底有雨刷器嗎？有用嗎？
對此，中國鐵路官方今天終于給了解答：有！
據(jù)介紹，動車組列車上的雨刷器，又叫刮雨器，在車頭位置均配有一個。
(資料圖片僅供參考)
其實(shí)這個刮雨器的作業(yè)原理和汽車的一樣，會根據(jù)雨量大小進(jìn)行頻率調(diào)節(jié)，在列車前風(fēng)擋區(qū)規(guī)律運(yùn)動，刮去雨滴和水痕。
同時刮雨器還自帶噴頭，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃上有灰塵或污漬時也需要用它進(jìn)行清潔，這與汽車上常見的噴水口不太一樣。
當(dāng)然了，由于動車組列車跑得快、跑得遠(yuǎn)，在高速運(yùn)行過程中受氣流擾動影響更大，需要承受更強(qiáng)的阻力。其刮桿尾端設(shè)有壓緊彈簧，通過調(diào)整彈簧壓緊力控制刮臂、刮片。刮臂尾部設(shè)置防浮起擋塊，限制刮臂的抬起角度，保證雨刷在列車高速運(yùn)行中安全使用。
至于速度則是比較夸張，動車組列車上的刮雨器1分鐘最多可以擺動45個來回。
由于使用頻率較高，刮雨器每天都會有專人養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行各項(xiàng)測試，并及時進(jìn)行更換。
高速擺動的刮雨器會讓高鐵司機(jī)暈眩嗎？
當(dāng)然不會。
為了確保高鐵司機(jī)駕駛視野良好，動車組的前擋風(fēng)玻璃為夾層玻璃結(jié)構(gòu)，也就是俗稱的減速玻璃。這種玻璃經(jīng)過特殊的光學(xué)處理，能夠使人眼的眩暈感降到最低，滿足高速場景和安全需要。
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