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目前，松下幾乎所有的電動汽車電池都供應給特斯拉。因為來自中國和韓國企業(yè)的競爭日趨激烈，松下正希望尋求更多的全球市場份額。
松下控股旗下電池部門松下能源(Panasonic Energy)曾表示，在截至2031年3月的財年里，其汽車電池業(yè)務的收入目標為2.5萬億日元(合179億美元)，是上財年(截至2023年3月)營收的3.8倍。
東京Techno Systems Research的數(shù)據(jù)顯示，按出貨量計算，松下2022年在汽車電池市場的份額為7.7%，是全球第四大汽車電池制造商，較2021年的排名下跌一名。
松下計劃擴大電池產(chǎn)能，尤其是在北美市場。目前，該公司與特斯拉在美國內(nèi)華達州運營一家電池廠，并正在堪薩斯州建設另一家工廠。松下能源表示，將在本財年結(jié)束(2024年3月)之前決定是否在美國或加拿大建設第三座工廠。
今年6月，松下與馬自達汽車就鋰離子電芯供應的中長期合作伙伴關系進行了討論。雙方的討論內(nèi)容包括松下將從其位于日本和北美的電池廠向馬自達提供圓柱形鋰電池。馬自達計劃將松下的鋰離子電芯安裝在計劃于2030前推出的電動車型上。
斯巴魯正在努力實現(xiàn)其產(chǎn)品線的電氣化，計劃在2026年底之前增加三款電動SUV車型。
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