【資料圖】
2023年6月26日，有媒體消息稱，特斯拉墨西哥工廠已確定了投產時間，計劃在2025年一季度正式開啟生產，初步計劃年產能將達到200萬輛，遠超上海超級工廠。
而在投產之前，特斯拉的首要目標是搭建起完備的供應鏈體系。
目前，多家中國供應商收到特斯拉的明確要求：如果在2025年前，未能在墨西哥完成本土化生產，不僅無法獲得墨西哥新工廠的訂單，也可能會丟失原本出口給美國工廠的訂單。
同時，特斯拉不會對前往墨西哥建廠的中國供應商提供額外幫助，也并不許諾一定會給出海墨西哥的中國企業(yè)訂單。
這意味著，如果不去墨西哥建廠，中國供應商與特斯拉的供應關系大概率會終結（主要影響出口訂單）；但去了，也不一定能拿下訂單。
在這種模式下，特斯拉和中國供應商的關系正在向蘋果與富士康的代工方向靠攏。
而這一要求的根本原因還是在于《通脹削減法案》。在美電動車企要想獲得每輛車7500美元的稅收減免，零部件的75%以上必須要在北美（美國、墨西哥、加拿大）生產。
目前，已有超過20家中國供應商計劃進入墨西哥。這其中既有當前特斯拉供應鏈體系內的企業(yè)，也有不在特斯拉供應鏈體系內、試圖抓住機會的新企業(yè)。
標簽：
相關新聞
保險時訊
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
10-21
聚焦百姓
更多>
廣西舉辦首屆職業(yè)技能大賽 779名選手“擂臺比拼”
三亞加大打擊非法“醫(yī)美” 今年已查處8起非法行醫(yī)案
新疆婦聯(lián)馳援山西災區(qū)1000個暖心包
山西柳林向孝義市受災民眾捐贈3300萬元